La nueva generación del A5 es en realidad este A4. Esto sucede porque Audi decidió dejar los números pares para los modelos eléctricos y los impares para los de combustión, aunque luego de estrenado este modelo en Europa, la marca desistió de esta política.

El nuevo modelo es un cinco puertas que mide 4,83 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,44 de alto. El interior ofrece dos pantallas continuas para tablero y multimedia y una tercera, frente al acompañante, también táctil, en la versión más equipada.

El A5 llega al país con dos versiones: Advanced y S-Line, cada una con su motor, aunque ambos son 2.0 TFSI y los acompaña una caja automática de doble embrague y siete marchas. La primera ofrece 204 CV, 340 Nm y tracción delantera y la segunda 272 CV, 400 Nm y tracción integral.

En cuanto al equipamiento, de serie viene con frenado autónomo, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, punto ciego, llantas de aleación de 18″, faros full led, portón eléctrico, cargador inalámbrico, butaca eléctrica tapizada en cuero, climatizador trizona.

La S-Line suma suspensión deportiva, llantas de 19″, techo panorámico fijo, acceso y arranque sin llave, tercera pantalla táctil y butacas calefaccionadas y con memoria.

Los precios son de 68.100 dólares para el A5 Advanced y de 89.900 para el A5 S-Line. Como rivales, el modelo alemán tiene a los BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C.